在業(yè)內(nèi)，華為ADS 3.0高階智駕與鴻蒙座艙一直有著“雙智天花板”的美譽(yù)，而現(xiàn)如今，隨著“滿血”途靈平臺的愈發(fā)成熟，華為即將開啟“三智天花板”時代！9月24日，華為鴻蒙智行旗下首款智慧轎跑SUV智界R7即將正式上市，而就在今日，新車搭載華為途靈平臺的內(nèi)測視頻曝光，全方位展現(xiàn)超硬核實力。

　　可以看出，智界R7經(jīng)歷了卵石路、扭曲路、炮彈坑、交叉軸、枕木側(cè)坡等超豐富非鋪裝路面、輕越野場景的綜合考驗都順利通過，車身的平穩(wěn)性，通過各種障礙時的從容性可圈可點。眾所周知，對于越野通過性來說，懸架的行程、可調(diào)節(jié)性都至關(guān)重要，智界R7搭載的“滿血”途靈平臺，底層機(jī)械根基正是前虛擬主銷雙叉臂及后五連桿獨立懸架，更長的懸架行程，可以更好地吸收路面的沖擊，并且還能帶來更穩(wěn)定的車身姿態(tài)，提升車內(nèi)的駕乘舒適性體驗。與此同時，在空氣懸架的支持下，智界R7車身高度最大調(diào)節(jié)范圍正負(fù)50mm，并且懸架高度支持5+1檔位智能調(diào)節(jié)，最大可實現(xiàn)550mm涉水深度，更是遠(yuǎn)超業(yè)界SUV平均水平。再加上全系標(biāo)配的連續(xù)可變阻尼減振器，車輛的通過性、避震性再度得到雙向提升。

　　在打好機(jī)械根基的基礎(chǔ)上，華為的智控能力得以最大化發(fā)揮作用。途靈平臺基于HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字平臺而打造，坐擁多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI xMOTION智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)三大系統(tǒng)，相當(dāng)于給底盤懸架插上了智能化的翅膀。比如在遇到交叉軸時，DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)就能快速發(fā)揮作用，通過對扭矩的精準(zhǔn)控制與智能調(diào)節(jié)，能夠有效改善路面打滑現(xiàn)象，實現(xiàn)脫困，也能

　　大幅提升動態(tài)行駛安全性。這一套系統(tǒng)在城市路面同樣能發(fā)揮大作用，例如當(dāng)用戶碰到減速帶、井蓋等坑洼顛簸路面，其能幫助迅速收斂扭矩釋放，讓車輛經(jīng)過顛簸更平穩(wěn)，還能有效防止暈車。

　　結(jié)合此前公布的信息來看，智界R7的底盤懸架不僅技術(shù)過硬，還經(jīng)過德國大師精心調(diào)校，甚至底盤鋁合金含量達(dá)到了Model Y的2.2倍，更輕量化，也有更好的駕控表現(xiàn)。而途靈平臺更支持智能預(yù)瞄識別工況，駕控、舒適雙向兼顧，讓用戶在經(jīng)歷各種路況時都能從容通過。以業(yè)內(nèi)橫向?qū)Ρ葋砜矗皾M血”途靈平臺幾乎可以說是沒有對手的存在。

　　正是憑借華為不斷進(jìn)階的智能黑科技加持，讓鴻蒙智行銷量迎來騰飛。作為幾乎是最年輕的造車新勢力，今年鴻蒙智行厚積薄發(fā)，銷量徹底迎來了大爆發(fā)，1-8月累計交付272136輛，連續(xù)蟬聯(lián)30萬元以上新能源車型月銷第一。最新亮相的智界R7，再次集華為鴻蒙智行造車實力之大成，破局而來，讓我們一同期待其上市后的市場表現(xiàn)，很有可能成為車市又一大爆款車型。