中國網(wǎng)汽車10月7日訊 前不久,中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺收到東風(fēng)風(fēng)神AX7車主舒先生關(guān)于自適應(yīng)巡航系統(tǒng)故障和發(fā)動機(jī)故障的投訴。經(jīng)過平臺的溝通與協(xié)調(diào),目前車主已與4S店達(dá)成共識,獲得解決方案。
據(jù)車主舒先生描述,車輛于2021年5月購買,(購車后)第一年就出現(xiàn)了ACC自動巡航系統(tǒng)故障燈亮的問題:“(當(dāng)時)沒多在意,只是簡單去店里檢查處理,后讓回家跑著試……”。購車第二年該故障持續(xù)出現(xiàn),舒先生將車開至當(dāng)?shù)?S店檢測維修,先后進(jìn)行了電腦檢測、行車?yán)走_(dá)調(diào)試、剎車開關(guān)更換等操作,問題依然沒有排除。舒先生提到,廠家曾經(jīng)在車內(nèi)安裝了用于數(shù)據(jù)采集的儀器,車輛出現(xiàn)故障后,廠家回收儀器用于分析,但最終沒有向自己反饋任何檢測結(jié)果或維修方案。
2023年8月25日至8月26日,該車重新出現(xiàn)ACC故障燈亮、發(fā)動機(jī)異響、發(fā)動機(jī)故障燈亮等多重問題,舒先生再次開車至4S店,店內(nèi)工作人員只是簡單“消故障碼、換了剎車開關(guān)”。在中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺上,舒先生也表達(dá)了對廠家的處理態(tài)度的不滿:“客戶群里廠家客服沒有任何回復(fù)”。
當(dāng)記者聯(lián)系東風(fēng)風(fēng)神廠家核實詳細(xì)情況時,廠家客服人員表示確實收到過舒先生的投訴,已經(jīng)將情況“反饋給官方4S店”,但沒有關(guān)于最終解決方案的記錄。
經(jīng)過投訴平臺的溝通與協(xié)調(diào),日前舒先生向記者反饋,自己已經(jīng)與廠家達(dá)成了解決方案。
值得注意的是,記者在其他網(wǎng)絡(luò)投訴平臺發(fā)現(xiàn)了多起針對東風(fēng)風(fēng)神AX7車型發(fā)動機(jī)問題的投訴,車主分別反映了“發(fā)動機(jī)故障燈亮”“發(fā)動機(jī)異響抖動”等問題。一位2021款自動檔智能版的車主稱,車輛在行駛5千公里后,發(fā)動機(jī)故障燈亮起并突然停下;經(jīng)過4S店的維修處理,行駛1萬公里后又出現(xiàn)該問題。同一車型的另一位車主反映,車輛故障燈亮伴有整車抖動、無法重新啟動等問題。
同時記者了解到,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一種智能的輔助駕駛系統(tǒng),可以通過對發(fā)動機(jī)和制動器進(jìn)行適當(dāng)控制,在駕駛員不干預(yù)的情況下,自動化的調(diào)整汽車的減速和提速。事實上,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)廣泛牽涉到車輛的各個組成部分,包括雷達(dá)傳感器、發(fā)動機(jī)電子節(jié)氣門、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)控制器、發(fā)動機(jī)電子節(jié)氣門等,系統(tǒng)復(fù)雜且與安全問題直接掛鉤,不容小覷。
中國網(wǎng)汽車在此也提醒車主,車輛出現(xiàn)問題不可掉以輕心,應(yīng)及時到官方旗下的4S店或服務(wù)站進(jìn)行維修保養(yǎng),避免釀成大禍。中國網(wǎng)汽車也希望廠家可以正面積極處理車輛問題,保障車主行車安全,給信任品牌的車主一個合理的處理方案。
“中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺” 主要聚焦汽車缺陷產(chǎn)品和消費缺陷產(chǎn)品的投訴糾紛處理和缺陷產(chǎn)品線索監(jiān)測,平臺致力于為高質(zhì)量發(fā)展、支撐政府監(jiān)管、保障消費者權(quán)益做積極貢獻(xiàn)。消費者如遇汽車類問題及消費品問題均可在“中國投訴”(https://315.m.henanjiaju.com/)平臺進(jìn)行投訴。
(責(zé)任編輯:王擎宇)