曾經(jīng),不少日系車都給人以故障少、經(jīng)濟(jì)耐用的印象,這也是一些用戶選擇日系車很重要的原因之一。但近些年,日系很多車型也陸續(xù)暴露出問題,不論是機(jī)油增多,還是CVT變速箱故障等等問題,甚至有的故障還影響到行車安全,這不禁讓想買日系車或是已經(jīng)購(gòu)買日系車的消費(fèi)者多了一份擔(dān)憂。
近日,中國(guó)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)接到日產(chǎn)逍客車主王先生的投訴,王先生稱,“自己的逍客正常行駛,突然沒有了動(dòng)力,聯(lián)系客服也解決不了”。由于行駛中突然失去動(dòng)力,會(huì)嚴(yán)重威脅到駕乘人員的生命安全,因此,中國(guó)網(wǎng)汽車記者采訪了車主王先生做了進(jìn)一步了解。
記者在采訪車主王先生之后了解到,王先生的日產(chǎn)逍客 2.0L CVT豪華版車型購(gòu)買于2021年8月。2023年12月,在行駛了17000公里左右時(shí)突然發(fā)生故障。王先生在駕駛這臺(tái)逍客正常行駛過程中,突然發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力,只能跑到10km/h左右的速度,無(wú)法提速。之后,其車輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮,自動(dòng)啟停故障燈點(diǎn)亮。因?yàn)榘l(fā)生故障時(shí),后面還有其他車輛,差點(diǎn)發(fā)生追尾事故,非常危險(xiǎn)。
王先生在中國(guó)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)投訴時(shí),由于自己所在城市日產(chǎn)4S店退網(wǎng)關(guān)閉了,因此無(wú)法得到維修,并且聯(lián)系客服后,客服人員服務(wù)態(tài)度也較差。后來(lái)經(jīng)協(xié)商,王先生將其車輛拖車至長(zhǎng)春4S店進(jìn)行檢查和維修。
中國(guó)網(wǎng)汽車記者就此投訴問題和廠家進(jìn)行積極溝通,并努力推進(jìn)故障檢測(cè)和維修工作。廠家售后服務(wù)客服人員在接受中國(guó)網(wǎng)汽車記者采訪時(shí)表示,已經(jīng)收到車主王先生的投訴,其故障問題會(huì)積極推進(jìn)處理,并將由長(zhǎng)春日產(chǎn)4S店進(jìn)行維修。
就維修相關(guān)事宜,中國(guó)網(wǎng)汽車記者電話采訪了位于長(zhǎng)春的這家日產(chǎn)4S店的售后人員,售后人員積極配合,調(diào)取了王先生的逍客維修記錄后解釋到,“王先生的車輛由于偶發(fā)失去動(dòng)力問題,售后部門已經(jīng)通過電腦檢測(cè)對(duì)其故障進(jìn)行分析,并且通過系統(tǒng)升級(jí)的方式解決了該故障問題。此外,車主進(jìn)店后發(fā)現(xiàn)其車輛是在‘發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)閥(EGR閥)’的召回范圍內(nèi),為其更換了‘EGR閥’,現(xiàn)車輛已經(jīng)完全維修完畢。”
2023年9月,由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布召回信息,自2023年12月30日起,召回2018年7月23日至2021年9月26日生產(chǎn)的部分東風(fēng)日產(chǎn)品牌奇駿、新逍客、第七代天籟汽車,共計(jì)1,188,020輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)閥(EGR閥)密封不嚴(yán),內(nèi)部軸承可能被含氯冷凝水腐蝕,造成閥體卡滯,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良,故障燈點(diǎn)亮,CO、NOX等污染物排放增加,存在不合理排放。極端情況下,可能出現(xiàn)低速熄火,動(dòng)力中斷,存在安全隱患。
截稿前,中國(guó)網(wǎng)汽車記者回訪了車主王先生,現(xiàn)在車輛的確維修完畢并已經(jīng)開回家,尚未發(fā)現(xiàn)任何故障,并且已經(jīng)在中國(guó)網(wǎng)汽車投訴平臺(tái)確認(rèn)結(jié)案。此外,王先生對(duì)此次維修表示滿意,也對(duì)中國(guó)網(wǎng)汽車的幫助表示感謝。
中國(guó)網(wǎng)汽車記者在此提醒廣大日產(chǎn)車主,如果車輛出現(xiàn)突然失去動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難等明顯故障現(xiàn)象,要及時(shí)到4S店進(jìn)行檢測(cè),并且咨詢自己的車輛是否在召回范圍內(nèi)。
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