據(jù)新華社北京7月4日電 眼下，汽車以舊換新正在全國各地火熱進(jìn)行。商務(wù)部等7部門聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》兩個(gè)多月來，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，20多個(gè)省份出臺(tái)具體實(shí)施政策，車企也紛紛加碼推出各式優(yōu)惠。

　　汽車以舊換新，包括汽車報(bào)廢更新和汽車置換更新。

　　汽車報(bào)廢更新，按照4月份商務(wù)部等7部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，個(gè)人消費(fèi)者在相應(yīng)時(shí)間范圍內(nèi)報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合條件的新車，享受一次性定額補(bǔ)貼。對報(bào)廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的，補(bǔ)貼1萬元；對報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼7000元。

　　財(cái)政部數(shù)據(jù)顯示，報(bào)廢更新補(bǔ)貼年度資金總額近112億元，由中央財(cái)政和地方財(cái)政按6:4比例共同承擔(dān)，中央財(cái)政補(bǔ)貼金額已下達(dá)。各地也動(dòng)作不斷，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，20多個(gè)省份發(fā)布報(bào)廢更新地方實(shí)施政策。

　　執(zhí)行國家報(bào)廢更新補(bǔ)貼的同時(shí)，多地還出臺(tái)汽車置換補(bǔ)貼，即對二手車轉(zhuǎn)出再購新車給予補(bǔ)貼，包括先購后補(bǔ)、發(fā)放汽車消費(fèi)券等方式。上海對符合條件的個(gè)人消費(fèi)者給予一次性購車補(bǔ)貼，燃油車和純電車每輛分別補(bǔ)貼2800元和1萬元。

　　截至2023年底，我國乘用車保有量已達(dá)2.8億輛。結(jié)合目前傳統(tǒng)燃油車換車周期為6至8年，新能源換車周期為3至5年，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)預(yù)測，今年乘用車市場消費(fèi)增量將有40%來自以舊換新。

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，以舊換新正在拉動(dòng)汽車消費(fèi)，但部分消費(fèi)者對相關(guān)政策和辦理流程仍不了解。

　　長沙市民王先生打算賣掉現(xiàn)車訂購新車，在店內(nèi)咨詢選購時(shí)未被告知相關(guān)補(bǔ)貼政策；除了低價(jià)將二手車賣給銷售門店外，他對二手車其他回收渠道不了解。

　　“對于個(gè)人消費(fèi)者來說，報(bào)廢體系目前還不夠暢通。部分消費(fèi)者不知道報(bào)廢網(wǎng)點(diǎn)的具體位置，同時(shí)報(bào)廢流程較為繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。”乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹建議各地構(gòu)建車輛報(bào)廢與購買新車的一體化流程，加大政策宣講力度，做好相關(guān)服務(wù)。

　　收舊是換新的重要前提，很多消費(fèi)者都在意手里的舊車能賣多少錢。在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，二手車市場存在回收費(fèi)用不透明，舊車折算價(jià)格較低，地域限制等問題。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光指出，二手車市場是名副其實(shí)的萬億元市場。二手車業(yè)態(tài)關(guān)系到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)流通，希望相關(guān)部門能夠完善二手車市場管理辦法，簡化換車交易流程，取消地域限制，進(jìn)一步完善報(bào)廢車回收、再制造。